9月22日，宁波港(601018)传出喜讯。当天金港赢配资，“伊斯坦布尔桥”轮在宁波港北一集司7号泊位完成超1000标准箱的集装箱装载作业，将启程经北极航道驶往英国最大集装箱港口弗利克斯托港，这标志着全球首条中欧北极集装箱快航航线（简称“中欧北极快航”）正式开通。
宁波港至弗利克斯托港“中欧北极快航”的首发，不仅意味着宁波港首次将航线延展至北冰洋，补齐其全球航线网络“最后一块拼图”，也为我国企业应对全球贸易不确定性、拓展国际物流新通道提供了有力支撑。
中欧北极快航是全球首条专门针对跨境电商与高附加值货物所开辟途经北极的集装箱航线金港赢配资，同时也是“一带一路”倡议下“冰上丝绸之路”建设重要实践成果。航线开通后，将为中国高端制造、跨境电商、新能源等产业，提供更快捷、低碳的国际物流选择。
中欧北极快航取道北极东北航道（NSR）直达欧洲，宁波港至弗利克斯托港单程运输时效仅需18天，预计于10月10日抵达英国弗利克斯托港。这是继宁波港2024年底开通至德国威廉港的26天“中欧快航”后，再创中欧快航时效新纪录。
该快航相较传统航线可缩短22天，单程碳排放量直降约50%。目前，首航舱位已订罄，所载货物除各类有时效性要求的电商产品外，还包括有安全性要求的电池产品、高附加值的储能柜产品等，将确保直靠、快速提箱，精准衔接欧洲圣诞季的备货高峰。
据悉，早在2017年7月，我国就首次提出“冰上丝绸之路”构想，指出“要开展北极航道合作，共同打造‘冰上丝绸之路’”。2018年，《中国的北极政策》白皮书发布，明确指出中国愿依托北极航道的开发利用，与各方共建“冰上丝绸之路”。
近年来，受全球气候变化影响，北极通航条件持续改善，商业化程度不断提升。中国作为全球第一大货物贸易国，积极拓展北极航道，不仅是落实“交通强国”战略的重要举措，也是服务“双循环”新发展格局的战略选择。
此次快航的开通，正是“冰上丝绸之路”落地实施的生动体现，是中国与各方北极合作成果向全球物流体系延展的重要实践。作为“冰上丝绸之路”核心承载通道之一，中欧北极快航所经的北极东北航道（NSR），是连接东亚与欧洲的新兴国际航运干线，对优化全球供应链、促进沿线经贸合作具有战略价值。
此次快航的开通，也标志着宁波港在全球航线网络上的“最后一块拼图”正式补齐。从太平洋、大西洋、印度洋到北冰洋，宁波港全面贯通全球主要通航大洋，枢纽港地位进一步巩固。
另外，生产快报数据显示，截至9月11日，宁波港今年集装箱吞吐量已突破3000万标准箱金港赢配资，较去年提前23天，刷新了历史纪录。
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